Crash Mali : les enregistrements des conversations pour le moment "inexploitables" (directeur BEA) #aOuaga

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Crash Mali : les enregistrements des conversations pour le moment "inexploitables" (directeur BEA)

Publié le jeudi 7 aout 2014 | AFP

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Vol AH 5017 d`Air Algérie : le président du Faso sur les lieux du crash
Vendredi 25 juillet 2014. Nord-Mali. Le président du Faso, Blaise Compaoré, s`est rendu sur les lieux du crash du vol AH 5017 d`Air Algérie survenu dans la nuit du 23 au 24 juillet après son décollage de Ouagadougou en direction d`Alger

Le Bourget (France)- L’avion d’Air Algérie qui s’est écrasé au Mali le 24 juillet dernier "ne s’est pas désintégré en plusieurs morceaux en vol", a affirmé jeudi Rémi Jouty, le directeur du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), sans pour autant exclure "la thèse d’une action délibérée".

"Quand on voit la trajectoire, cela conduit à penser que l’avion ne s’est pas désintégré en plusieurs morceaux en vol. Cela n’exclut pas des dommages en vol", a déclaré M. Jouty lors d’une conférence de presse deux semaines après l’accident.

"Je ne pense pas que l’on puisse à ce stade exclure la thèse d’une action délibérée, mais on ne peut pas en dire plus pour l’instant", a-t-il toutefois ajouté.

Par ailleurs, le BEA ne peut dans l’immédiat exploiter les données d’une des deux boîtes noires, celle qui contient les enregistrements des conversations de l’équipage du vol AH5017.

"La bande magnétique a été un peu endommagée. Elle a pu être extraite. (...) Le laboratoire du BEA a pu remettre en état cette bande magnétique. Malheureusement les enregistrements se révèlent à ce jour inexploitables", selon lui.

"Il y a du signal sonore enregistré sur la bande mais ce signal est inintelligible à ce stade", a-t-il expliqué. "L’appareil semblait enregistrer.
Le détail du dysfonctionnement n’est pas connu. Et ce dysfonctionnement n’est pas le résultat du crash".

Le BEA a souligné s’être tourné "vers les meilleurs experts" pour tenter de lire le signal.

Selon les éléments d’ores et déjà établis par l’enquête sur l’accident qui a coûté la vie à 116 personnes, l’appareil a traversé une zone orageuse.

On observe dans la dernière partie du vol une diminution de la vitesse puis l’avion qui part en virage à gauche avant de perdre rapidement de l’altitude et de s’écraser.

Le BEA remettra un rapport d’étape mi-septembre, a de son côté indiqué N’Faly Cissé, président de la Commission sur les accidents et incidents de l’aviation civile au Mali.

Selon M. Cissé: "nous avons la possibilité, grâce aux autres avions qui ont
relayé la conversation, de faire le déroulement de ce qui s’est passé".

dlm-Dt/fpo/jmg